「フィッツジェラルド」の衝突事故

現在分かっている情報の範囲で、米海軍「DDG-62　フィッツジェラルド」の衝突事故について速報します。
フィッツジェラルド (ミサイル駆逐艦) - Wikipedia

これを伝えるＮＨＫ6月17日 7時03分）です。

「１７日午前２時半前、静岡県南伊豆町の石廊崎から、およそ２０キロ沖合で、フィリピン船籍のコンテナ船から「アメリカ海軍の船と衝突した」と第３管区海上保安本部に通報がありました。
下田海上保安部やアメリカ海軍によりますと、衝突したと見られるのは長さ２２２．６メートル、総トン数２万９０６０トンのフィリピン船籍のコンテナ船と、長さ１５４メートル、総トン数８３１５トンのアメリカ海軍横須賀基地所属のイージス駆逐艦「フィッツジェラルド」だということです」

時事

現時点では「フィッツジェラルド」は曳航されて、横須賀１２バースに接岸しています。http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021491000.html

「１７日、静岡県南伊豆町の沖合でアメリカ海軍のイージス駆逐艦とコンテナ船が衝突し、イージス艦の艦長ら３人がけがをし乗組員７人が依然として行方不明になっています。第３管区海上保安本部はアメリカ海軍とともに乗組員の安否の確認を進めるとともに、アメリカ側と協議しながら事故の状況を詳しく調べることにしています」（ＮＨＫ6月18日）

米海軍公式発表の写真です。
http://www.cpf.navy.mil/news.aspx/130153

USS Fitzgerald (DDG 62) returns to Fleet Activities Yokosuka, June 17. (U.S. Navy/MC1 Peter Burghart)

まず、破損個所ですが、艦の中枢部分とも言えるブリッジ（艦橋）の真下の右舷側の前甲板と後甲板を結ぶトンネル通路周辺が潰されています。

同型のカーチス・ウィルバーの左舷側トンネルです。大変に暗く狭いのが分かります。

この一角はブリッジと、その直下にはＣＩＣ（戦闘指揮所）があります。

ＣＩＣは、艦の中枢です。「現代の軍艦における戦闘情報中枢のことである。レーダーやソナー、通信などや、自艦の状態に関する情報が集約される部署であり、指揮・発令もここから行う」（ウィキ）
戦闘指揮所 - Wikipedia

よりによって、イージス艦の脳神経を直撃してしまったことになります。

行方不明者が７名でているそうですが、おそらくこのＣＩＣか、近辺の無線室などの区画にいて閉じ込められていると見られます。無事の救助をお祈りします。

※追記　行方不明7名のご遺体が発見され、収容されました。居住区域の瞬時の浸水で亡くなられた模様です。ご冥福をお祈りします。
なお浸水した区域は米海軍の発表では居住区二つ、機械室、無線室とのことでした。

通常戦闘が開始されると艦長はＣＩＣに詰めます。艦長も負傷して病院に収容されましたが、交通量が多い海域の航行なのでブリッジにいたかもしれません。

また、コンテナ船はバルバス・バウという球状船首ですので、突き出した部分が喫水線の船腹を深くえぐって、そこから浸水した可能性があります。
バルバス・バウ - Wikipedia

ぶつかったコンテナ船「ACXクリスタル」は貨物船なので、容積トン数（載貨重量トン数）で4万トン、満載排水量で5～6万トンとなります。

一方ぶつけられた「フィッツジェラルド」は軍艦ですので、重量トン数8300ｔです。

ですから下のＮＨＫのテロップは、意味がない比較です。

現実にはコンテナ船がどれだけ積んでいたのかわからない以上、比較はできません。

満載していたのなら、腰だめでイージス艦5倍から6倍の重量の船にぶつけられたことになります。乗用車とトラックの衝突を想像していただければ近いと思います。

ACX Crystal

軍艦なのに簡単に潰れるのかと言っていた人がいましたが、第2次世界大戦時とは違って、現代の艦は機動性を重んじるために軽量に作られていて装甲は張られていません。

ですから、普通の民間艦と変わりません。

ちなみ、イージスレーダーを持ちながらなんで見つけられなかった、とバカを言っているコメンターもいましたが、イージスシステムは対空レーダーで、通常航行時に使っているのは民間船と同じ航海用レーダーです。

廃船にはならないでしょうか、大破です。

イージスの目玉であるＳＰＹレーダーが組み込まれたブリッジ全体が歪んでしまって傾いているために、一回撤去して再構築となるかもしれません。

横須賀は世界屈指の艦船修理能力を持ちますが、修理するためのバース（埠頭）が開いているかどうかの問題があるために、こと次第では本国に送り返すことになるかもしれません。

おそらく修理は1年では効かないかもしれませんが、極度に緊張している朝鮮半島情勢を控えていますので、補充艦艇があてられるかもしれませんが、当然のこととして未定です。

その場合、この時期貴重なＭＤ（ミサイル防衛）艦が一隻減る可能性が出てきました。

■追記　蛇足ですが、朝日の編集員の小滝ちひろという人物がツイッターで「戦場でもないところでなにやってんの、と」などと書き込んでいました。
https://mobile.twitter.com/chihiroktk?p=s

人としての常識を疑います。

あの海域は東京湾に向かう水路と、横須賀に向かう水路が交錯するところで、大変に交通量が多く、ただでさえ危険な水域です。

※「船乗り」さんから訂正を頂戴しました。ありがとうございます。
「東京湾に向かう水路と横須賀に向かう水路が交錯するとありますが誤りです。東京湾（東京・横浜・千葉）に向かう船も横須賀に向かう船もすべて幅１５００ｍあまりの浦賀水道を通らなければなりません。」

しかも夜間で視界は悪かったと思われます。

事故原因が明確にならない前に、7名もの殉職者を出した米艦艇にむかって「なにやってんだ」はないでしょう。

軍隊に対してはなにを言ってもいい、どんなに侮辱してもそれが正義だ、それこそ反戦平和だから許されると勘違いしている朝日らしい言い草です。

※帰港したフィツジェラルドの動画
https://www.dvidshub.net/video/532916/uss-fitzgerald-pull-after-collision