韓国軍、また日本機が威嚇したと主張

またまた韓国軍が日本機が威嚇飛行したと騒いでいます。ここまで飛び抜けてステューピッドだと、愚者の殿堂永久展示ものですね。

「韓国軍の幹部は、緊急の記者会見を開き、海上自衛隊の哨戒機が、23日午後、東シナ海で韓国軍の艦艇に対して、低空で威嚇飛行をしたとして、強く非難しました。
韓国軍合同参謀本部のソ・ウク（徐旭）作戦本部長は、23日午後４時半から緊急の記者会見を開きました。
この中でソ作戦本部長は、23日午後２時すぎに東シナ海にある暗礁のイオ（離於）島付近で「海上自衛隊の哨戒機が韓国海軍の艦艇を明確に識別したにもかかわらず距離およそ540メートル、高度60から70メートルの低空で接近する威嚇飛行をしたことは明らかな挑発行為と見なす」と述べました」(NHK1月23日)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190123/k10011788301000.html

NHK 

傑作なのは、その距離と高度についてこんなことを言っていることです。

「日本の哨戒機が今月18日と22日にも威嚇飛行をしたとの主張について韓国軍の関係者は、18日は、艦艇に対して、高度60から70メートルで距離1.8キロ、22日は、高度30から40メートルで距離3.6キロまで接近したと説明しました」(NHK1月23日)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190123/k10011788661000.html

日本は直ちに否定しています。位置はイオ島（離於）です。

イオ島は、韓国と中国が管轄権を争っている東シナ海の暗礁だそうです。

こちらは鹿屋のP-3Cで、今度のお相手は韓国海軍駆逐艦「大祚栄」(テ・ジョヨン・渤海の初代王)です。韓国は広開大王とかいった名称が好きですなぁ。
大祚栄 (駆逐艦) - Wikipedia

テ・ジョヨン

「海上自衛隊によりますと、当時、東シナ海のイオ島付近を飛行していたのは、鹿児島県の鹿屋基地に所属するＰ３Ｃ哨戒機だということで、韓国の艦艇とは高度150メートル以上の距離を保ち、適切に警戒監視の活動を行っていたとしています。
防衛省によりますと、東シナ海のイオ島付近は、日本の防空識別圏の範囲に含まれ、ふだんから海上自衛隊の哨戒機などが警戒監視の活動を行っているということです」
(NHK1月23日)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190123/k10011788301000.html?utm_int=news_contents_news-main_002

「別の防衛省幹部は、「照射問題があって、日韓関係が悪化している中、現場では、通常より一層、注意して活動を行っており、低空での威嚇飛行などありえない。韓国側が事実関係を変えてまで、嫌がらせをしてきているようなもので、今回の発表は非常に残念だ」と話しています」(NHK前掲)

思わず、読み間違いかと見直しちゃいましたよ。距離3.6キロと、近距離でも1.8キロですか、ぶはは！ 

大丈夫、コリアさん、熱ない。ほんとに大丈夫?いくらこの声明をだしたのが陸軍さんでも、ここまで調子がヘンだと、もはや笑い物です。 

さぞかしこの記事を読んだ世界の海軍さんたちは大笑いしたことでしょう。 

いちおう世界常識を押えておきます。 

前回、クァンゲト・デワンに「威嚇飛行」したと言っていましたが、その時の最接近高度は150ｍ、距離500ｍでした。 

下の防衛省の丁寧な解説図どおりです。 

 防衛省HPhttp://www.mod.go.jp/j/press/news/2018/12/28z_1.pdf 

この高度150ｍはなんの問題もありません。 

これは私が日本側に立っているから言っているのではなく、民間航空機の安全かつ健全な発展を目的として締結された「国際民間航空機関」(ICAO)が作った国際民間航空条約にそのように定められているからです。
ICAO (国際民間航空機関)International Civil Aviation Organization  

俗にこの国際民間航空条約はシカゴ条約と言われていて、確かに韓国軍がいうように軍用機は適用外ですが、多くのまともな軍隊はそれにしたがっています。 

それは軍用機の飛行高度やコースは、その時の任務によって制限をうけないケースも多くでるからですが、平時においてはこのシカゴ条約しか国際規範が存在しないからです。 

たとえば米国防総省のガイドラインには、公海上(どこの国でもない海域)を飛行するすべての米軍機はこのシカゴ条約の規定に従って飛行することが定められています。 

 2018年12月20日のこのレーダー照射事件当時、海自機がクァンゲト・デワンから正しく高度150ｍ離れて飛行し、半径500ｍに近づいていないのは、記録映像からも明らかです。 

それを今度は、なんと3.6キロで「威嚇飛行した」とのこと。お話になりません。まったく正常かつ正当な監視飛行にすぎません。

シカゴ条約うんぬん以前の問題で、なにをとち狂っているのでしょうか。

また韓国軍が海自機の高度を高度60ｍと言っていますが、ありえません。

そのような低高度は計器着陸する場合のデシジョン・ハイト(着陸決心高度)です。

「計器着陸装置による着陸の場合，D／Hは200ft（60m）とするのが標準である」(航空実用事典)
http://www.jal.com/ja/jiten/dict/p291.html

こんな着陸を決心せねばならない低高度を、P-3Cのような11人乗せた大型機が意味もなく、飛行するはずがありません。

そもそも「威嚇飛行」するもなにも、平常任務では哨戒機は非武装の丸腰ですし、対空火器に対して機敏に動けない大型機はきわめて脆弱です。

ですから、ロシアが米艦艇に対して本気で威嚇したケースでは、非武装のジェット攻撃機を使用しています。

3.6㎞も離れて飛ぶ非武装の哨戒機を威嚇と感じたとしたら、韓国海軍の皆さんは、よほどのビビリ揃いですな(笑)。

また韓国軍高官が、こういうひとことをつけ加えていることは聞き捨てなりません。

「「また再びこのような行為が繰り返される場合、軍の行動規則に従って強力に対応していくだろう」と警告しました」(前掲)

ほー、軍隊が「強力な対応」という表現をするというのは、次回は報復攻撃を実施するぞということと解釈されます。 

つまり、火器管制レーダー照射ていどでは済むと思うなよ、次は落とすぞと言う意味で、大変に危険な言葉づかいです。

このような不用意に危険な言葉を、軍の最高位の人間が口にすることの常識を疑います。 

ところで、前回の防衛省最終見解の写真に不思議なものが見つかっています。

それは過去3回クァンゲト・デワンは撮影されているのですが、この3回とも火器管制レーダーが、海自機に指向されているように見えます。

このうち8月23日の写真から、STIR180火器管制レーダー部分のみを拡大してみます。

確信は持てませんが、丸く見えます。もしそうならば、こちらを指向していることになります。

火器管制レーダーは中央の丸いパラボラアンテナですが、この中央部に強力な電波を発信するバーがあって、それが旋回して標的をロックオンしつづけるわけです。

ですから、これを作動させた場合、こちらを向くので必ず丸く写ります。

またバーが旋回しながら電波を発信するために、その音波は、まるで歯医者のドリルに似た音をだします。あのキューンという奥歯が痛くなるような音です。

これを捜索レーダーと聞き間違える専門家がいたら、そいつはもぐりです。
●火器管制用レーダー探知音
http://www.mod.go.jp/j/approach/defense/radar/img/fc.mp3
●捜索用レーダー探知音
http://www.mod.go.jp/j/approach/defense/radar/img/search.mp3

不鮮明なために断定は避けますが、いずれの3回共にクァンゲト・デワンは海自機にレーダー照射しているように私には見えますが、防衛省はなにも言っていません。

憶測ですが、あまりに何回も無節操に韓国艦から照射され続けたので、4回目は抗議せねばなるまいといったところではないでしょうか。

悪いことは言いませんから、韓国は一度真面目にCUES(海上衝突回避規範)やシカゴ条約を、上は参謀総長、作戦部長から下は水兵まで勉強しなおしたらいかがでしょうか。

あなた方に不足しているのは、軍艦や航空機ではなく「国際常識」です。

そういえば楽韓さんによれば、韓国海軍はレーダー照射していないことの立証実験をしたそうで、韓国軍哨戒機を韓国艦艇の近辺まで飛ばしてみたところ、そんな電波はいっさい探知出来なかったそうです。
http://blog.livedoor.jp/rakukan/

ただし、火器管制レーダーは作動させていなかったとのこと。じゃあ、なんのためにやったんだぁぁぁ(エコーかけてね)！これでノーベル賞がとれるはずないよね。

さて、私は安易に日本も報復するべきだなどと思いません。

日本は国益に基づいた戦略的見通しがあってするべきで、こちらまで怒りに任せるのは賢明ではないからです。

やるなら、悪魔のように狡猾、かつ徹底的にするべきで、怒りにまかせるのは下策です。

しかしそれにしても、このような愚の骨頂のような挑発が続くようだと、この条件の駒がひとつひとつ揃っていくのも事実のようです。