早くも馬脚、岸田首相

あ～あやっちゃいましたね、岸田さん。
「完全封鎖」を数日で撤回。朝令暮改を絵で描いたような格好となりました。
朝日から嬉しそうに記事にされてしいます。

「「政府が日本に到着する国際線の新規予約を12月末まで止めるよう、すべての航空会社に要請していた問題をめぐり、斉藤鉄夫国土交通相は2日、報道陣の取材に対し、要請を取りやめたことを明らかにしたうえで「国民の皆様に大きな混乱を与えてしまい、申し訳なく思っている」と謝罪した。
　斉藤氏は要請について「緊急避難的、予防という観点からスピード感をもって対応した」と説明した。一方、1日夕に政府が開いた新型コロナ対策会合で、松野博一官房長官から「国民生活に大きな影響を与えることについては慎重に対応するべきだ」と指摘され、対応を再検討したことを明かした。斉藤氏自身もこの会合後に要請について初めて知らされたとし、「情報の共有ができていなかった期間があり、反省したい」と述べた。
また、国交省はこれまで航空会社に予約の停止を要請した際も公表してこなかったが、今後は公表するかどうかを検討する考えも示した」
(朝日 2021年12月2日)

岸田さん、どこが問題視されているのか分かっているのでしょうか。
いくつかあります。
どれも岸田氏が、政権を取る前から不安視されていたことです。

まず第１に、危機管理が最悪です。
この世界各国からの日本への航空便の新規予約停止方針は世界からもやるね、という受け止められ方をしました。
安倍氏でも菅氏でもオミクロン株の伝染力や毒性が分かってから新規予約停止に踏み切ったでしょうから、うまくすればガツンと岸田が見せたということになるはずでした。

それならそれで、この判断自体はいいと思います。
オミクロン株が仮にデルタ株並の力を持っていた場合、まちがいなく第6波になるのは必至だからです。
危機管理は多少滑っても先手先手を打つのが王道です。

ところがわずか3日後に斉藤大臣が在外邦人の帰国を言い出しして撤回したわけですが、だとすると今度は航路を封鎖した判断の時には、在外邦人の存在は念頭になかったということになってしまいます。
安倍氏が武漢ヘチャーター便を出し時には、同胞を救うという意識がありましたが、岸田政権にはそれがなかったということになりますが、そう理解していいのでしょうか。
ならばそれならそれでよい、とあえて言いましょう。
南アフリカの在留邦人には、救援機をチャーター便で出せばよいのですから。

いったんそれなりに強い意志で航路を閉めたのなら、それを貫くべきでした。
変えてはいけない。
機動的な運用と朝令暮改とは根本的に違うのです。
危機管理対応方針を初っぱなで変更したら、国民はもう岸田政権が何をしても信じなくなります。
おいおい岸田さんもうヘタレたのかと思っていたら、どうやら真相は違うようです。

と、ここまでなら方針転換したで済んだのですが、白状します。私は岸田氏をかいかぶっていました。
FNNはこのように報じています。

「実はこの混乱の裏には、国土交通省の“勇み足”とも取れる行動があった。12月1日に知ることとなった今回の日本到着便の新規予約停止。これは国交省が航空各社に要請したものだったが、実は3日も前の11月29日に行われていたことがわかった。しかも国交省から松野官房長官に報告があったのは、1日の報道があった後のこと。午後4時半から官邸で行われたタスクフォースの席上だった。さらに岸田首相に至っては1日夜になって報告されたということだ。つまり岸田総理も“寝耳に水”の事後報告だった」(FNN12月2日)

な～んだ岸田氏は寝耳に水だった、どうやらこれが真相なようです。あちゃー、もっと悪い。
国交省航空局の官僚が11月29日に独断で発令して、12月1日に松野官房長官に事後報告でそれを知り、岸田首相が知ったのが12月1日の夜、さらに当該の斉藤大臣は松野氏から教えてもらって知ったのが2日というのですから、もう失笑するしかありません。
だとすると岸田氏がトップダウンというのも偽りで、下僚がしたことを慌てて追認したことになります。

私は岸田氏の念頭には去年の感染初動で、安倍氏が中国からの春節の観光客を入れてしまった教訓があったからこういう早手回しをしたと思っていました。
同じヘマはしない、オレなら率先して緊急対応してみせる、という意地があったとね。
どうやら買いかぶりだったようです。
実は岸田氏も寝耳に水だったのです。

この経過がほんとうなら、斉藤国交相を前面に出してしまった理由がわかります。
岸田氏のトップダウンなら彼が前に出ますからね。

日本到着便の「予約停止」要請撤回めぐり大臣が陳謝

そしてその斉藤大臣の弁明が、これ以上ないひどさでした。
対策会議で松野官房長官から「国民生活に大きな影響を与えることについては慎重に対応するべきだ」と指摘され、対応を再検討した」というのですからなんじゃこりゃ。
官邸と所轄大臣はなにも協議していなかったのですか。
そのうえ斉藤大臣自身が弁解していわく、自分もこの航空路閉鎖について初めて知ったというのですから、絶句。
斉藤さん、あんた所管大臣でしょう。
自分の所轄官僚が独断で行ったと平気で言っていいのか。
もちろん与党にいたっては一片の通告すらもらわなかったようです。

そもそもこんな初動の方針転換などまともな政府がやることではありません。
官邸から官僚への指揮命令系統が機能していないからこんなことになるのです。
斉藤大臣は、きのう夕方になって事後報告を受けたと発言していますが、ならば大臣の頭越の措置を官僚が独断でしたということになります。

しかもその「独断」を3日間も知らなかったというのですから、これがほんとうなら斉藤氏は私は飾り物の大臣です、部下が勝手にやっていますと告白したも同然です。
よく恥ずかし気もなくこんなことが言えたものです。
斉藤大臣の言うことを信じれば、大臣決済を受けずに航路閉鎖要請を航空局が勝手に出したということになります。
情報が目詰まりを起こしたなんて軽いもんじゃなくて、大臣はただのお飾りの軽い御輿ということになります。

それとも逆に、うろたえた斉藤大臣が責任逃れに下僚を人身御供に出したということなのでしょうか。
だとすれば、怒れ、官僚諸君。
やれやれ、どちらにしてもどうしようもない。ガバナンスのガの字もない。
これがまだ海のものとも山のものとも判らないオミクロン株だからよかったとはいいませんが、大災害だったらも今頃どうなっていたことか。

安倍氏には、菅氏というこれ以上望めないような強力無比の官房長官がついていました。
北がミサイルを撃てば朝5時から記者会見をしていたような人です。
菅氏がすこぶる強力に官僚を統制していたために、どれだけ安倍氏が楽だったことか。
岸田氏には菅氏のような凄腕の官房長官がいません。
ふらつく首相を時には叱り飛ばし、官僚、与党、時には野党にまで根回しができる官房長官は長期政権には絶対欠かせない存在なのです。

情けない話ですが、このようなことは予測されていました。
岸田政権への不安の一つは、この官僚統制が効かないことだったからです。

産経

月刊文春で財務省現役事務次官の矢野氏が政府方針と違うことを吹きまくったのですが、岸田氏は大目に見ています。
官僚が政府方針に反対し、それを公然とメディアで吹聴することを許したら、政府には官僚ガバナンスがないということになります。
発言内容そのもの(それもひどいですが)だけではなく、このような政府をなめきった態度を我がちに誇るような馬鹿野郎は即刻解任処分にすべきでした。
財務省だから言えなかったのか、財務省は政府から独立した官僚組織なのか、それとも岸田氏の親族は財務省高級官僚だらけだから言えなかったのか、と言われてしまいます。

別に政府でなくとも、民間企業でも社長に公然と反逆した社員が社内に居る場所はありません。
役員なら解任して降格。社員なら左遷です。
これが社会のルールで、そんなことは企業も政府も一緒です。
これをお咎めなしにしてしまうと、もう社内ガバナンスは崩壊。
その後社長がナニを言おうと、社員は腹の中で舌を出して平気で面従腹背するようになります。

失礼ながらこの際ですから言ってしまうと、岸田氏はトップ向きのキャラではありません。
企業ならせいぜいが部長か、下級役員止まりの中間管理職的体質です。
上からは押えこまれ、下からは突き上げられ、仕事を任せられる子分も育てられないふわふわした人。
それが私の岸田氏に対するイメージでしたが、生憎あたってしまいました。

この事件が初期故障ならいいのですが、どうも岸田政権の本質的問題のような気がして憂鬱になります。
私はひょっとすると、可もなく不可もない長期政権になるかと思って見ていたのですが、どうも違うようです。
岸田政権に長期政権はむりです。
次回の国会では袋叩きになるかもしれませんが、しかたがないです。