あまりにもくだらない「ペット論争」

なんでも日航機で死んだペットについて論争があるそうです。

「貨物室のペットが救えなかった事実が明らかになった4日、元フジテレビでフリーアナウンサーの笠井信輔氏（60）は「どちらの航空機でも犠牲者は出ていた」とSNSに投稿。続けて、ペットの同伴搭乗を認めているエールフランスの例を挙げて「日本でも試験的に始めてみては、どうでしょうか？」と対策を強く促した」
JAL機炎上事故で浮上した「ペット」論争　愛犬・愛猫との「同伴搭乗」が問題解決にならない理由（デイリー新潮） - Yahoo!ニュース

するとナニですか、笠井氏は日航機のペットも「犠牲者」とするわけですね。
私は愛犬愛猫家のつもりですが、ペットは人ではありません。

そもそも欧米と日本はペット文化が異なっています。
ドイツなど、州によってリードをつけないで街を散歩させたり、レストランに入れることができるところもあります。
ただし、街は犬の糞だらけですがね。
わが国はリードをつけないでの散歩などありえませんし、入店も拒否されるでしょう。
その文化の違いが航空機へのペット持ち込み制限に現れただけのことで、特に日本が「遅れている」わけではありません。

私は、狭い機体の中で人間同様に遇されるべきではないので、盲導犬のような場合を除いて搭乗させるべきではないと思っています。
また、緊急事態においては人間の生命が優先するのはあたりまえです。
羽田事故当時、ペットを救うにはカーゴ（貨物室）を開けて探さねばならず、そのような時間的余裕は皆無でした。
ペットまで救うことは不可能だったのです。

《JAL機炎上事故》現役管制官が緊急告発 「事故が起きた羽田空港C滑走路は離着陸兼用の“異常”な運用だった」 (文春オンライン) - Yahoo!ニュース

私は笠井氏程度の議論でで終わると思っていましたが、そうだ、そうだペットも客室に乗せろという方向に議論が逸れていってしまったのには呆れました。
ヒトとペットは違うという大前提に立って私は犬猫を愛していますが、どうもこれを同一視する人が多いようです。

「この笠井氏の投稿にコメントを寄せたのが女優の石田ゆり子（54）だ。石田は「生きている命をモノとして扱うことが私にはどうしても解せない」と書き、笠井氏の提案に賛同の意を表明。また愛猫家として知られるメンタリストのDaiGo（37）も同日、「ペットを貨物室に預けなければいけない決まりにしている日本の航空会社が終わってる」と自身のSNSで怒りをにじませた」
デイリー新潮前掲

彼ら愛犬・猫家たちは、ペットを手荷物としてカーゴに入れることを嫌悪し、機内に入れることを要求しています。
そして日本は「遅れている」とのご託宣です。

「笠井氏が指摘した「エールフランス」以外にも、「エア・カナダ」「ルフトハンザドイツ航空」「KLMオランダ航空」「デルタ航空（米国）」「ユナイテッド航空（米国）」「大韓航空」などで、一部のペットに限って同乗が認められている。一方で、日本の現状は大きく異なるのだ」
デイリー新潮前掲

エールフランスでは、規定のケージに入れた場合には体重8キロ以下の犬猫の機内持ち込みが可能であることを例にとり、制度化を要望する声が上がっているようです。
しかしこれら機内持ち込みを認めている外国の航空会社も、今回のように緊急時にペットを入れたケージの持ち出しを許すはずがありません。
絶対にシートに残しておくように指示されるはずです。
ならばペットと目の前で生き別れになってもいいのでしょうか。
大げさに言えば、その覚悟があるなら持ち込みなさい、ということです。

そもそもペットの持ち込みを許すなら、オレは機内持ち込みのトランクに大金が入っているから持ち出させろ、などという客の要求も呑まねばならず、脱出は遅れに遅れて犠牲者が大勢出たことでしょう。
つまりペットの持ち込みは、緊急時には制限されるべき私権なのです。

デイリー新潮の記事によれば、「ペットを貨物室に積み込むことは、家族を貨物室に入れることと同じです」と言っている人もいるようです。
しかし航空機は、他の人たちと狭い空間を共有する乗り物なのです。
しかも羽田事故のように緊急脱出もありえる乗り物です。
そこに「自分の家族同然」だからといって、ペットを乗せることを要求する神経が私には理解できません。
そこまで言うのなら、空路を使わずに自家用車で移動することです。
自分の車になにを乗せようと、誰もなんとも言いませんからね。