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2026年3月17日 (火)

辺野古で「平和団体」の船が転覆して2名死亡

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やっぱりこういうことが起きましたか。辺野古沖で女子高校生を含む2名がボート2隻の転覆によって死亡しました。
亡くなられたお二方のご冥福をお祈りいたします。

「16日午前10時10分頃、米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)の移設工事が行われている沖縄県名護市辺野古沖で、プレジャーボート2隻が相次いで転覆した。第11管区海上保安本部によると、2隻に乗っていた高校生18人と乗組員3人の男女計21人が海に投げ出され、女子高校生1人と男性船長1人の計2人が死亡。多くの高校生らが負傷している。
2隻は、移設工事の抗議活動で使用されることもある「平和丸」(長さ約8メートル、定員13人)と「不屈」(長さ約6メートル、定員10人)。いずれも、移設工事に反対する市民団体「ヘリ基地反対協議会」が運航し、同団体関係者によると、この日は研修旅行中の同志社国際高校(京都府京田辺市)の2年生を乗せ、移設現場付近を案内していたという」
(読売3月16日)

2隻転覆で女子高生と船長死亡、辺野古移設反対の団体運航の「平和丸」と「不屈」…波浪注意報の現場では白波 : 読売新聞

転覆した船は「平和丸」「不屈」などという名でわかるように反対派の御用船で、運航は「ヘリ基地反対協議会」という高江紛争の時にできたものです。
この団体は営利ではないと言っていますが、事実上の運航会社に相当します。

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辺野古移設の船2隻が転覆、男女2人意識不明 同志社国際高生ら同乗か - 産経ニュース

上の写真は今回転覆した「平和丸」が反対運動に加わっている姿です。
いいんですかね、抗議船に修学旅行生乗せちゃって。

一般的に、観光観光船が沈没した場合、主に運航会社やその経営者、船長に責任が問われます。
今回の船が国や検査機関の安全点検を受けていた場合、これらの機関も追及される可能性もあります。
たぶん反対派は営利ではないから観光船ではなく、運動目的の船に好意でのせたのだという主張をすると思われますが、その場合でも同様に責任から逃れることは出来ません。

一般的に観光船事故では、以下の点が責任追及の論点となります。
問われるのは、不法行為責任です。
運航会社や船長が安全への注意を怠り、事故が発生した場合に適用されます。民法第709条に基づき、損害賠償請求が可能です。
今回、沖合で警備活動をしていた海保のボートは波浪注意を出していました。

「事故は、監視警戒中の11管が2隻に安全航行を呼びかける中で発生。当時、波浪注意報が出されていた現場海域では白波が立ち、2隻ともかなり揺れていたという。11管は業務上過失往来危険と業務上過失致死傷容疑で調べる。
またこの日午後5時5分頃、転覆の調査にあたっていた那覇海上保安部所属の巡視船搭載艇も波を受けて転覆したが、乗船していた海上保安官6人は全員救助され、無事だった」
(読売前掲)

警備の海保ボートすら転覆する中を、波が高いリーフの外に出て、海をまったく知らない未成年者を多数乗せた事故を起こしたわけです。
この女子高生は、同志社国際高の生徒で、2年生約270人は16日午前、7つのグループに分かれて沖縄の自然や文化、平和学習などを行っていっていたそうです。
辺野古の「新基地」建設現場を見せて、反対派からレクチャーを受ける予定だったのでしょうが、これが「平和教育」というものです。
こういう活動を高校教育に組み込んだことには大いに疑問がありますが、今回は触れません。
考えられるのは、たぶん反対派とこのような「平和教育」をする高校側がなぁなぁの関係で、波浪注意が出ている海に未成年者たちを送り出したということです。

まだ詳細は分かっていませんが、この両者の間にまともな契約約款が結ばれたとは到底おもえません。
結ばれていなかった場合、それ自体の違法性が問われます。
あった場合でも、波浪注意がでている海域に船を出したことの債務不履行責任が問われることでしょう。

また、業務上過失致死は既に問われるようですが、民事上も運送人の責任が商法第590条により問題となります。
そして運送人、すなわち「ヘリ基地反対協議会」は旅客たる死亡した高校生が運送中に受けた死亡事故について賠償する義務を負います。
仮に運送人が注意を怠らなかったと主張しても、警報がでている悪天候の海域であったこと、海保ボートすら転覆するきけんな海に出航させた責任は回避できないでしょう。

今回既視感があるのは、2024年6月に起きたダンプ誘導員の死亡事故があったからです。
この事故を引き起こした「フェニックス」というHNを持つ70代の女性は、彼女を助けようとして死亡した警備員に感謝も謝罪のひとこともなくこう言ってはばかりませんでした。

「骨は折れても心は折れない。基地断念まで小さな力を結集させたい」

ダーっという気分にさせます。
なにをヒロイズムに陶酔しているんだ、この人。冷血。
自分の路上飛び出しが招いた事故で、人がひとり死んだというのに「心は折れない」ですか。いい気なもんです。

またオール沖縄もこう言っていました。

「オール沖縄会議 稲嶺進共同代表
(ダンプカーの)無理な2台出しが今回の事故につながった。それが非常に大きな誘因である。(事故を)誘因するような(抗議)行動はやっていない。オール沖縄会議は「事故の責任は移設工事を強行する政府にある」とし、女性を容疑者とする捜査は不当だと主張しました」
安和死傷事故 オール沖縄会議が警察捜査を批判 |FNNプライムオンライン 

つまり、安全義務を怠った国が悪いと、人が死のうが「心は折れない」だそうで、今回のボート転覆で女子高生の命がうばわれても「心が折れない」のでしょう。
命、命を連呼する人たちの生命の重みのなんと軽いことよ。

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コメント

グループに分かれての行動だったそうですが、「平和学習」とやらで沖縄に毎年旅行してた高校ですよね。
平和を沖縄で習うのなら「平和の礎」や「ひめゆりの塔」等で、いくらでも語り部に会えるでしょうに···なんなら南部のガマそのものや、同様の意義なら嘉手納や普天間基地を見学でも良いはずなのに···なんで平和教育が過激派の小舟で辺野古沖なのかと。。同志社国際って相当な進学校だけど何やってんの?と。

舟を運航していた「ヘリ基地反対協議会」の代表の会見もなんだかやたら歯切れ悪いし、まるで自分達の責任では無いかのような物言い。
船長さんは仲間内では頼りがいのある良い人なんてインタビューが流れるだけで、波浪注意報出ている中で出航した責任意識は無いのかね。
いつものクセで「政府が悪い」という前提で責任転嫁するのが当たり前だと思ってるんでしょうね。
船長はともかく無垢の女子高生が死んでるのに、連中の発言には呆れ返ります。

命どぅ宝だという文化の島がこれではねえ。。

17歳の若者がこれから経験できたはずの「その先の人生」を想像すると、どんな言葉も陳腐になりそうで…
そして船長の金井さんには、ちゃんと生きて自分たちの在り方行く末を見届けてほしかった。
事故詳細は捜査を待つ。
運行主体「ヘリ基地反対協議会」の会見の様子が3月17日沖縄タイムス24面25面に掲載されている。
5名のうち4名が頭を下げている中、安次富浩顧問だけが頭を下げず後ろ手を組み直立している写真。「絶句」「泣き崩れ」の見出し語とは釣り合っていない。私は今朝この写真を見て、連写で撮っているだろうに、この1枚しか無かったの?と思った。
この会見を報じたテレビニュースでは、安次富氏が腕組みしている場面があった。
現「オール沖縄」勢の人たちが今より格段に元気だった20数年前、まぁその頃の選挙ではどの陣営でもポスターや幟の違反掲示や個別訪問を平気でやっていた時代なのだけれど、革新勢の選挙カー(その頃は上等なバンに女性運動員方を複数乗せて愛想を振りまいていた)で学童保育施設の前にさしかかると、車内から女性たちが一斉に声を掛け手を振る。園庭で遊ぶ児童たちは、華やかで楽しげな車からにこやかに手を振られたら、当然手を振り返す。するとすかさずそこで、「小さな応援ありがとうございます!!」と大音量のアナウンスが入る。見ているこちらはその図々しさに苦笑。
こういう利用はおかしいと中の誰も思わない、思っても言えない、むしろ当たり前で何も悪くないことになっている、その積み上げが死亡事故を起こす心掛けに繋がっていやしませんかね?と思う。

このニュースを聞いて正直腹立たしさしか湧いてきません。年寄りのエゴのためにあたら若い命を犠牲にしたことに憤懣やるかたない思いです。平和教育の一環とのことですが、海保のボートですら転覆をしている状況でなにが教育なのか。

そんな中、元同志社大の教授で元共同通信の記者という肩書を持つ浅野健一なる人物のSNSでの発信が話題に上っています。文末には
「反対派を敵視する海保が速やかに救助したか検証が必要だ」
とありました。

齢80に近づこうという人間が、どれだけ拗らせればこんな考え方になるのかまったく理解できません。

なんとも痛ましい事故です。しかし、抗議船に乗って、海上作業の妨害や作業員や海保の職員に罵声をあびせる姿を見せることがなんの学習につながるのでしょうか。

学校の会見に空いた口がふさがりません。これ、船の運営側も学校も行政も全てに瑕疵があったってことでは。沖縄県はカズワン事故からひとつも教訓を得ていないんですね。
https://www.youtube.com/watch?v=oLjhxLvsPm8

こんな事故が起きてしまいましたね。
防ぐ事の出来た事故です。
防ぐ事より自身らの主張やイデオロギーを優先した結果だと思います。
亡くなられたお二人へ合掌。

学校といい運動家といい、正に「人間のクズ」と呼ぶに相応しい奴らですね。犠牲者に思いを寄せる事そっちのけでひたすら責任転嫁と自己保身にひた走る様はパヨクが「人として終わっている存在」の生きたサンプルですね。そして奴らを庇う為に、報道の隠蔽や改竄、矮小化を試みるオールドメディアも。さて、今後運動家達を刑事告発する動きは見られるのでしょうか?このような奴らを野放しにすれば、また同じ悲劇が繰り返されます。

学校側の記者会見の記事を読み、リスク管理の意識の低さに驚きました。これでは修学旅行中の生徒の安全を守る義務を放棄していると言われても弁明の余地はありません。また、船を出した側も海上で海保の注意喚起を受けているほどなので、命を預かっているという責任感がなかったと言われてもしかたありません。
双方共に、命を軽視して何が平和教育だ。という気持ち。

それにしても、仮にGDPが今の100倍になったとしても懲罰的抑止力所持には反対ですが、安全保障のための拒否的抑止力は必要と考える私からすれば、活動家の下での平和学習なんて下手をすれば洗脳教育になりかねないリスクがあるため好ましくないと思うので、学校側がそのリスクをどう考えていたのかが知りたいです。

 たった17才までの人生、親御さんにとってはさぞかし無念でしょう。
ご冥福をお祈りいたします。

例えボランティアであっても、許認可は必要です。海上運送法違反の疑いは明らかで、業務上過失致死・傷罪は当然です。
どうやら学校側とヘリ基地反対協議会は直接のやり取りをしていたようで、日本基督教団つながりだったようです。
今後、学校側と抗議団体側、どちらも別々の責任を取らなければならないでしょう。
かねて無法な抗議方法がまかり通ってき、あげく人命までが失われた安和の事件は何の教訓にもなっていなかった。「平和教育」などという口当たりの良い偽善教育、これと無法の運動体とを接着させた責任は沖縄社会のみならず、マスコミや一部政治にもあるでしょう。

これから詳しいことが明らかになるのでしょうけど、記者会見で船を出した方は無償だと言い、学校側は1人5000円の謝礼を払ったと言っています。
いずれにしても、不法行為に変わりはございません。
死傷した生徒たちの保護者は、双方に対して、損害賠償請求などをきっちりと行ってもらいたいものです。

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